Fixation pompe à essence Honda 1100 GL

 à tous,

Après avoir résolu mon problème de carburateur avec tout vos bons conseils , je reviens vous sollicité car j'ai découvert un autre petit soucis en démontant ma pompe à essence  suite à une petite fuite ,que le filetage est foiré  (photo ci-joint) .
J'ai percé à 6 , Taroder à 7 pensant que cela suffiré mais trop de jeu et le boulon ne prend pas , sachant que je ne peux pas augmenter le diamètre du perçage .
Ma question est : Quelqu'un aurait il une solution avant de tout changer .
Merci de vos retours .

Cordialement
Bertrand  

Filet hélicoil



Dans ce type de situation on ne recherche pas à faire un D supérieur mais on place un filet hélicoil pour garder le même D de vis pour limiter le D perçage et avoir du grip.

Le problème des alu anciens c'est qu'ils se dénaturent et il faut très souvent reprendre une grosse partie des taraudages exemple sur un 750 four où tous les taraudage des paliers AC doivent être repris en filet hélicoil, mais également beaucoup de taraudage de carters latéraux.

Là maintenant il faut calculer le voile qui reste car tu est supérieur au perçage pour filet de 6 qui est de 6.3 mais qui peut peut être être repassé par le taraud filet helicoil pour M6

Je viens de contrôler dans l'atelier le D crête de filet sur le taraud spécifique pour la pose du filet hélicoil fait 7,40 à 7,50 mm en fonction des tarauds ce qui pourrait correspondre en fonction de ton D actuel.

Salut Philippe,

 Merci pour ta réactivité et tes bons conseils .
Je vais effectivement essayer cette réparation je n'y avais pas penser .

Petite info Philippe , je vie et Travail désormais en région parisienne mais je descends régulièrement en Touraine .

Je te tiens au courant de l'évolution .

La réparation est terminé !! C'est nickel ! merci .

Philgold a écrit:Je viens de contrôler dans l'atelier le D crête de filet sur le taraud spécifique pour la pose du filet hélicoil fait 7,40 à 7,50 mm en fonction des tarauds ce qui pourrait correspondre en fonction de ton D actuel.

Hello,

Tu vois les vieux mécanos....la base de la mécanique, les caractéristiques de celles-ci  font que certains problèmes se règlent facilement.

Bonne mécanique
Philgold ou Philracing