Le point sur le remplacement des Hauts parleurs........

Salut à tous
Après avoir lu plusieurs sujets la dessus, il en ressort que de remplacer les HP par des récents, ça fait pas de mal………..
Donc si je résume pour les avants, des 130mm et des 100mm pour l'arrière. Par contre pour l'arrière des étanches ou c'est pas la peine??????

les miens fonctionnent encore très bien mais vu leur grand âge, je vais surement les remplacer par des Pionneer, ou des Alpine je pense. je suis encore en train de comparer plein de modèles pour trouver les plus performants…….. Si vous avez d'autres infos, je suis preneurt……..
D'avance merci

Didier,

Pour l’arriere, tu prends des classiques et tu les emballes dans des collants de madame, et ils seront quasi étanches, j’avais fait cela sur ma 15 et ils n’ont jamais eu de souci malgré plusieurs balades sous des draches bretonnes... 

OK François c'est noté………….
Elle va râler mais pas grave………...
Ici aussi ça tombe pas souvent mais quand ça tombe, c'est impressionnant……………..
Merci bien de l'astuce……...

Suzu'Kid a écrit: Si vous avez d'autres infos, je suis preneurt……..
D'avance merci

Bonjour Didier,

Le monde de la sonorisation est complexe, et , à mon avis, la question du remplacement des H-P d'origine par des  H-P de "grande marque" n'est pas forcément le meilleur choix ...

En fait, sur une moto, le but n'est pas d'avoir un H-P qui reproduit un son de qualité audio parfaite de type "haute-fidélité" ... Il vaut mieux avoir un H-P robuste et performant au niveau de la pression de l'onde sonore qu'il peu fournir.
 
Je pars du principe que sur une moto la tension d'alimentation de l'ampli audio n'est que de 12 volts donc, la puissance de sortie de l'ampli est forcément modeste (Quelques Watts) . Si en plus, on tient compte du bruit environnemental présent (bruit moteur + bruits générés par la route) ... le critère principal à prendre en compte selon moi est le rendement du H-P ( Le rendement exprime la pression de l'onde sonore fournie pour une puissance unitaire de 1 watt à une distance unitaire de 1 mètre) ... L'unité de mesure est le décibel par watt (db/W).

Je n'ai pas un H-P en particulier à te conseiller ... regarde plutôt  les caractéristiques techniques du H-P que tu envisages acheter ... peu importe la marque ...

Impédance: 4 Ohms ... c'est bon ... c'est en général la référence pour tous les H-P "voiture" et compatible avec notre ampli "moto".
Sensibilité: 90 db/W ou plus ... c'est correct ... 95 c'est mieux mais c'est aussi plus cher !
Puissance: plus c'est élevé mieux c'est ! ... 30 à 50 watts me semble une bonne fourchette ...
Eviter les H-P avec membranes en carton ... Ils se déformeront inévitablement avec l'humidité à moyen terme ...

Bien à toi.

Salut Alain
Merci pour toutes ces infos. j'ai fais un topo de ce qui se trouve chez Norauto et chez Feu Vert. Aussi bien en 100mm qu'en 130mm c'est impossible de trouver des HP qui crachent plus de 93Db...………

En 130mm ce sont des Pioneer 93db puissance 70w/320w membrane en polypropylène pour 80€ la paire pour l'avant

En 100mm ce sont des MTX 91Db puissance 45w/180w membrane en fibre et carbone pour 70€ la paire pour l'arrière

Je vais aller voir ça de près demain………………..

Voilà choix fait. finalement au magasin beaucoup moins de choix que sur le net, bon pas grave, je voulais les voir et les toucher. J'ai bien fait……
Voici pourquoi.
Pour les arrière j'ai pris des JBL en 100 mm CS 742 30w / 90w et 90Db qui se montent parfaitement à la place des origines………..

Pour les avant j'ai pris des Alpine en 130mm SXE 1325S 35W / 200W et 92 DB qu'ils faut modifier car les origines ne font que 120mm



La suite dans mon post………………

https://www.goldwingpartage.com/t9055p240-les-modifs-sur-mon-1500-se-leds-fabrication-protections-sacoches-page-5#182552