Clignotants avant et feux de position

Salut à tous ,
Afin de renforcer la visibilité à l'approche de l'hiver , j'envisage de mettre des ampoules double filaments dans les clignotants avants afin d'avoir des veilleuses , des feux de "gabarit" dans les clignotants.. J'ai le faisceau  avec 3 fils et la douille et maintenant il faut que je trouve une alimentation pour les feux fixes. Ou est ce le plus facile , le moins loin pour récupérer cette alimentation : veilleuses , feux de croisement ,......Si vous avez des idées ou bien si vous avez déjà mis des veilleuses dans vos clignotants , vos suggestions , vos solutions sont les bienvenues.
V à tous

Xav49 veux faire comme toi, il est actuellement en week-end à London. Vous allez pouvoir en disserter ensemble. Nous en avons parlé lors de la sortie de Pornic.

Salut Sylvain , j'ai l'intention de faire un truc de ce genre , où as tu trouvé ce faisceau ? récup peut être ?

sur la pan , j'avais installé 7 leds haute puissance , ça "envoyait" pas mal , mais là , la place fait défaut ... 

Salut à tous , salut Gilles ,
Pour les faisceaux il y en a chez Gold Rider :
http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1800_f6b/retroviseurs-473/faisceau_de_clignotant_gauche-25984
http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1800_f6b/retroviseurs-473/faisceau_de_clignotant_droit-25985
Mais le hic c'est qu'a l'arrivée ou on le raccorde il n' y a qu'une alimentation pour les clignotants et pas les trois fils auxquels je m'attendais ( en pensant naïvement que la modif pour les modèles européens ne serait qu'au niveau du faisceau à changer ). Car comme on le voit dans certaines vidéos US les clignotants avants ont bien une position veilleuse. Il suffit juste de récupérer une alimentation permanente sur la connexion libre et c'est OK.
V à tous

C'est vrai que comme çà, c'est facile à réaliser, facile de trouver un plus après contact. Par contre, pour quatre faisceaux et quatre ampoules, même avec les 15% de remise, on est encore à 80 euros pour des veilleuses.... c'est pas donné tout de même... Etant donné que c'est pour notre bien, pour être visible, ça devrait être sponsorisé par les assurances, non ? :GIF34:  ben quoi ? on peut rêver et proposer, on sait jamais...

Merci Sylvain , tu dois avoir un fil pour alimentation clignotant , un pour l'alimentation après contact et un pour la masse

DenisFont85 a écrit:Xav49 veux faire comme toi, il est actuellement en week-end à London. Vous allez pouvoir en disserter ensemble. Nous en avons parlé lors de la sortie de Pornic.

Oui en effet Sylvain, c'est pour moi une de mes prochaines adaptations afin de rendre la moto plus visible avec son gabarit.

J'ai réfléchi à ces douilles permettant la pose d'ampoules à doubles filaments 5W/21W avec veilleuses permanentes. Cependant je trouve qu'en situation de jour (80% du temps) une ampoule de 5W n'est pas suffisamment visible.
L'autre jour je précédais une nouvelle Audi Q3 ou Q5 avec des feux de jours à led. Dans mon rétroviseur j'ai observé que ces feux de jour diminuaient d'intensité lorsque les clignotants fonctionnaient, afin de rendre ces derniers plus visibles. C'est cela que je souhaite reproduire sur ma monture au niveau des clignotants.

Je pense qu'en consultant un magasin local de composants électroniques, je devrais pouvoir fabriquer un petit montage pour cette fonction. Avec toujours le soucis que cet ajout puisse être amovible sans détériorer l'aspect extérieur de la moto en cas de revente!

A suivre

tout à fait Xavier ,c'est du beau sur Audi ! le rêve serait de l'appliquer sur la Gold car ,comme tu le dis fort justement ,les 5w en veilleuse ça fait faiblard

Bin Gilles heureusement qu'il y a les amis pour t'éclairer sur le
sujet, t'es pas une lumière en la matière. .....

Je crois que le montage que je souhaiterais se trouve chez Cyclemax http://cyclemax.com/inc/sdetail/139267
 C-à-d avoir des feux de jour blanc LED dans le globe clignotant et lorsque j'actionne le clignotant, c'est la fonction clignotant avec lumière orange qui prend le dessus.
Apparemment il y a aussi un régulateur de la vitesse de clignotement incorporé!

Reste à savoir si les LED DRL Daytime running Lignts sont suffisamment visibles?

Ta trouvaille m interesse bigrement Xavier !

Je vais appronfondir  le sujet ...

ne serait ce pas ça ?



 https://www.youtube.com/watch?v=SKKssNNuau8

GiLLeS93 a écrit:ne serait ce pas ça ?
 https://www.youtube.com/watch?v=SKKssNNuau8

En tout cas cela tue les yeux. La veilleuse se voie très bien le clignotant aussi mais alors la lumière blanche après c'est éblouissant (dans le sens propre du terme).

tu sais , par chez nous , il faut ça !

le site du fabricant :

http://www.electricalconnection.com/other-lighting/01301.htm

Désolé Gilles, mais là ou je suis à Pornic, j'ai une très mauvaise connexion pour visualiser des vidéos.
Je vous ça dimanche

GiLLeS93 a écrit:ne serait ce pas ça ?



 https://www.youtube.com/watch?v=SKKssNNuau8

Salut Gilles,
maintenant que je suis revenu à la civilisation numérique haut débit, j'ai pu regarder la vidéo. Effectivement c'est ça que je souhaite faire!
La vidéo est très explicite dans le noir, mise à part le bruit suspect lors du changement des clignotants gauche/droit (?)
Cependant je dois être rassuré sur ce fonctionnement en mode diurne, car c'est pour moi 80% de temps de pilotage moto. Parfois les leds mêmes dites super-puissantes, ne sont pas toujours très visible de jour.

A creuser...

Xavier, 
Je suis d'accord avec toi. Il faudrait savoir la puissance des Led qu'ils mettent à l'avant des voitures, entre autre les Audi se voient très bien le jour!

Les leds hautes puissances que j avais utilisé sur ma pan étaient très visibles de jour ;ensemble  assez fastidieux a fabriquer (soudure des leds , résistances et câbles multiplié par 14 ...) et a caser dans les rétros !

Je viens d'envoyer un mail à Cyclemax, afin d'avoir des explications en situation diurne. On verra bien d'après leur réponse...

Reste que le port n est pas donné ...

Salut Gilles,

GiLLeS93 a écrit:Reste que le port n est pas donné ...

Pourquoi pas envisager une commande groupée pour réduire les coûts. Reste que si trop gros colis, une grande chance d'avoir les frais de douanes en plus et là comment l'estimer ?

Si le produit est conforme a ce que j'attends, je suis prêt à supporter le port du produit de ma commande.
Nous verrons les possibilités d'une commande groupée de quelques membres du forum si cela devait se faire. Il y a suffisamment de solidarité au sein de ce forum pour que les choses se passe bien " isn't it?"

Je serai interressé par ces diodes dans les clignos, mais je suis nul en anglais et aimerai avoir plus de détails : photo de jour et photo de ce qui est vendu ...
Je suis partant pour un achat groupé, de quoi diminuer le port, et simplifier les traductions ...

Si quelqu'un en a déjà monté, un avis serai le bienvenu.

Gilles ,

Malgré mon anglais académique, Cyclemax n'a pas répondu à ma demande.
J'attends un peu avant de prendre une décision. Je referrai un tour sur la toile afin d'avoir d'avantage d'information sur ce type de montage.

Hello
Je remonte ce sujet car je trouve ça interessant.
Certains ont approfondi le sujet?

 


Voir ce lien feux de gabarit / clignotants


C'était un tuto de xav49. Je l'ai appliqué sur ma 2012 sans aucun souci.
J'ai juste rajouté un interrupteur dans la boite à gant pour pouvoir couper les feux blancs mais c'est vraiment facultatif.
Et j'ai récemment fait pareil pour les feux arrières ( même principe avec même ampoules led) mais en utilisant les leds blanches comme feux de recul lorsque la marche arrière est enclenchée.
Feux de recul

Merci je vais regarder ça .
C’est bien visible en feux de jour?

oui. Très visible. Voir vidéo sur le lien.
Cela implique bien sûr de changer les feux de clignotant orange par des blancs.

J’ai des fumés , ça doit aller ?