Trois petites questions sur les pneus

roenfi a écrit:Bonsoir

Pour reprendre mon post de ce matin, mes amis proches voulaient que je prenne une HD ? une street glide pour tout dire, et je me moque d'eux en les traitant de plombier car les cadres sont faits avec des tubes identiques à ceux de ma bsa de 1954, donc je les traite de plombier,
par contre Michelin diffuse bien des pneus pour certains modèles de HD depuis cette année...

Veuillez m'excuser pour mon raccourci de ce matin...

  

Merci pour l'éclairage, Pierre. 

J'irai me coucher moins ignare :GIF34: 

Je trouve même le terme bien choisi 
En tous cas moins réducteur, pour ne pas dire dégradant que SDS , en vogue dans certaines orbites de la motardie :GIF34: 

J'ai aussi des Brid et même constat : prudence prudence et douceur. Perso, j'ai vu un motard prendre un rondpoint à vitesse soutenue sous la pluie avec une GOLD. 
Mais avec l'âge, on risque moins, on réfléchit plus et on pèse le pour et le contre : gagner 4 secondes et se dire chouette cela passe ou pas de risque, je veux encore passer quelques bonnes années sur une  moto. Moi, mon choix est fait et avec n'importe quels pneus cela restera prudence 

Comme vous je suis prudent sur le mouillé mais dans des situations d'urgences, il est important  de pouvoir compter sur ses pneumatiques ;-)

g2loq a écrit:
En tous cas moins réducteur, pour ne pas dire dégradant que SDS , en vogue dans certaines orbites de la motardie :GIF34: 

Le terme SDS comme je l'ai expliqué par ailleurs ne se veux pas réducteur ni dégradant. C'est simplement historique comme les sacs de lest dans une R8 gordini ou une Dauphine. On dit bien un singe dans un side, si ça c'est pas réducteur !!! ma moitié donc ma SDS depuis plus de 30 ans et autant de moto connaît bien ce terme et sa signification.
Une fois en rentrant du Mans en 1300 kawa où j'étais parti en solo avec des potes avec des 1100 et 1200 FJ (Yamaha refroidi par air). Un copain m'a prêté sa passagère pour que je puisse suivre à des vitesses élevées que tout seul je ne pouvais pas atteindre sans louvoyer. Le Terme SDS prenait là toute sa signification.

Nulle critique quant à l'historique, (malheureusement). Il y a trente ans également, l'image de la femme
était différente et il est bon d'avoir grandi, pour ça aussi.
Je donne ma perception (et celle de ma Passagère) du terme; Maintenant, je laisse à chacune le soin
d'apprécier à sa juste valeur, le fait d'être qualifiée, aujourd'hui encore, de Sac De Sable par leur pilote... 

g2loq a écrit:Nulle critique quant à l'historique, (malheureusement). Il y a trente ans également, l'image de la femme
était différente et il est bon d'avoir grandi, pour ça aussi.
Je donne ma perception (et celle de ma Passagère) du terme; Maintenant, je laisse à chacune le soin
d'apprécier à sa juste valeur, le fait d'être qualifiée, aujourd'hui encore, de Sac De Sable par leur pilote... 

Il y a plein qui ne connaisse pas la signification de SDS. J'ai la solution: Seconde De Selle.

Voilà qui est mieux, j'apprécie l' effort en leur nom    (ces malheureuses, engoncées dans leur accoudoirs et livrées pieds et poings aux aléas de notre comportement) 

g2loq a écrit:Voilà qui est mieux, j'apprécie l' effort en leur nom    (ces malheureuses, engoncées dans leur accoudoirs et livrées pieds et poings aux aléas de notre comportement) 

Tu sais depuis l'achat le 13 septembre de la Gold, madame est aux anges, après ce qu'elle aura "enduré" au fil des années. Et l'appellation SDS n'a plus rien à voir avec l'origine je suis d'accord avec toi. D'ailleurs il faudra que je lui refasse faire un tour d'autre moto de temps à autre pour qu'elle se souvienne ;-)))).

Salut,

Pour recentrer le débat, que penser de la monture qu'utilisent les certains américains sur leur Gold du manufacturier Michelin : le Michelin Primacy Alpin PA3 ZP 195/55-16 ?

El_TiTeP a écrit:... que penser de la monture qu'utilisent les certains américains sur leur Gold  du manufacturier Michelin : le Michelin Primacy Alpin PA3 ZP 195/55-16 ?

Pas grand chose mon ami, pas grand chose !
Les Drivers of the Dark side...Rouler en pneu pour voitures...Je ne crois pas que le faire savoir peut amener les manufacturiers de pneus moto à améliorer leur offres. Maintenant, si leur démarche et de chercher à fédérer d'autres adeptes: sans moi !
Cependant, moi qui trouve que mon pneu AR fait un boucan d'enfer sur l'angle quand il est quelque peu usé (et donc carré) je serais curieux d'entendre et de voir un tel spécimen en balade rapide 

Salut,

Merci Denis pour ces précisions.

La vidéo je l'avais vu il y a plusieurs années déjà  quand je m'étais intéressé à la Goldwing sans toutefois  comprendre à quoi cela correspondait !! et je trouvais bizarre de filmer son pneu !

Je conçois l'utilisation de ces pneus sur un side ou un trike qui vire à plat mais pas du tout sur une deux roues... Même à condition de ne faire que de l'autoroute, je m'imagine mal dans les courbes et surtout à la sortie, lorsque la moto retombe sur la bande de roulement... ça doit secouer...

Avec une monte comme ça pour peu que ce soit des pneus contact je vais pouvoir rouler tout l' hivers sur les routes Vosgiennes.

bob83150 a écrit:les pneus, restés dans le classique, avec les briggestone, j'ai parcouru, 35000 km avec l'avant et 30000 km avec l'arrière.
pas mal non?

Hello Bob,

Good news !

On vient de publier une photo de ton pneu sur le site de Fédérés: