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On joue à retrouver l'Ancienne ?
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Re: On joue à retrouver l'Ancienne ?
Ta Ta Tam!!! C'est balot d'avoir mis le moteur dès le début, Google photo m'a tout de suite aiguillé sur Volvo. Et de là on arrive sur une Volvo P1800
_________________
Complotiste : terme employé par les moutons pour qualifier les gens qui ne pensent pas comme eux. Je suis dubitationniste
kuczynski- Membre incontournable !
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Ancienne # LXXVI - Résultat
Trouvu ! Bravo
Ancienne # LXXVI - Résultat:
Volvo 1800 S (1965)
Produite à 47 000 exemplaires entre 1960 et 1973, le coupé Volvo 1800 S a été peu diffusé en France à cause de son prix trop élevé.
Au fil du temps, le P1800 évolua en suivant les améliorations des divers modèles de la firme de Göteborg qui s’était investie en rallye avec sa 122 S dont elle reprend le soubassement.
Son montage fut d'abord sous-traité chez Jensen en Angleterre. Mécontent de ce carrossier, Volvo rapatria son montage en Suède dès 1963 en la rebaptisant S pour Suède même si la lettre de P (Personvagn) lui colla à la carrosserie jusqu’à la fin de sa vie...
la Volvo 1800 S est une petite voiture aujourd'hui, avec seulement 1,29 m de haut.
L'arrière offre un dessin très original avec une forte inclinaison de la lunette arrière limitant sa visibilité
Le millésime 1965 offre encore une baguette latérale qui suit la moulure de porte.
Elle sera rectiligne dès 1967 en allongeant son profil
Petits ailerons type US s'opposant à des Feux horizontaux.
Moteur B18 au bloc peint en rouge copieusement alimenté par deux carburateurs SU au filtre à air type camembert
On peut qualifier cette planche de bord de petit chef-d'œuvre esthétique.
Remarquez le court levier de vitesses et le frein à main à la gauche du siège conducteur
Instrumentation britannique de marque Smiths sur fond bleuté.
Le volant fut modifié en 1967 au grand dam des acheteurs de 1800 S
La 1800 S reprenait les roues (165X15) et tout le train roulant (suspension, freinage) de la 122 S puis de la 144 (très proche) dès 1967
En voiture, Simon !!!
Ancienne # LXXVI - Résultat:
Volvo 1800 S (1965)
Produite à 47 000 exemplaires entre 1960 et 1973, le coupé Volvo 1800 S a été peu diffusé en France à cause de son prix trop élevé.
Au fil du temps, le P1800 évolua en suivant les améliorations des divers modèles de la firme de Göteborg qui s’était investie en rallye avec sa 122 S dont elle reprend le soubassement.
Son montage fut d'abord sous-traité chez Jensen en Angleterre. Mécontent de ce carrossier, Volvo rapatria son montage en Suède dès 1963 en la rebaptisant S pour Suède même si la lettre de P (Personvagn) lui colla à la carrosserie jusqu’à la fin de sa vie...
la Volvo 1800 S est une petite voiture aujourd'hui, avec seulement 1,29 m de haut.
L'arrière offre un dessin très original avec une forte inclinaison de la lunette arrière limitant sa visibilité
Le millésime 1965 offre encore une baguette latérale qui suit la moulure de porte.
Elle sera rectiligne dès 1967 en allongeant son profil
Petits ailerons type US s'opposant à des Feux horizontaux.
Moteur B18 au bloc peint en rouge copieusement alimenté par deux carburateurs SU au filtre à air type camembert
On peut qualifier cette planche de bord de petit chef-d'œuvre esthétique.
Remarquez le court levier de vitesses et le frein à main à la gauche du siège conducteur
Instrumentation britannique de marque Smiths sur fond bleuté.
Le volant fut modifié en 1967 au grand dam des acheteurs de 1800 S
La 1800 S reprenait les roues (165X15) et tout le train roulant (suspension, freinage) de la 122 S puis de la 144 (très proche) dès 1967
En voiture, Simon !!!
g2loq- Co-administrateur
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g2loq- Co-administrateur
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Re: On joue à retrouver l'Ancienne ?
Ca part mal, la boule du levier de vitesse est de travers...
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kuczynski- Membre incontournable !
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Re: On joue à retrouver l'Ancienne ?
Je vais partir sur une base d'Opel Commodore, une époque ou la maison mère était GM et pas encore Stellantis
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kuczynski- Membre incontournable !
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Ancienne # LXXVII - Indice III
Je crois que tu es bien parti! Cette console n'était monté que sur les versions GS de cette berline et non pas GS/E ni sur les cousines Rekord et autres Kapitan
J'ai eu moi-même également une Série A en GSE, mais coupé...
(Les séries B qui leur ont succédé, étaient plus arondies et moins de charme à mon avis)
Ancienne # LXXVII - Indice III:
J'ai eu moi-même également une Série A en GSE, mais coupé...
(Les séries B qui leur ont succédé, étaient plus arondies et moins de charme à mon avis)
Ancienne # LXXVII - Indice III:
g2loq- Co-administrateur
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Ancienne # LXXVII - Résultat
Trouvu ! Bravo
Ancienne # LXXVII - Résultat:
OPEL Commodore A (1969)
L’Opel Commodore A fut produite de 1967 à 1971 et était animée par un 6 cylindres en ligne de 2,5 l
Ancienne # LXXVII - Résultat:
OPEL Commodore A (1969)
L’Opel Commodore A fut produite de 1967 à 1971 et était animée par un 6 cylindres en ligne de 2,5 l
g2loq- Co-administrateur
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Re: On joue à retrouver l'Ancienne ?
Pause, j'ai trois brouettes de vitanufnuf à livrer Continuez sans moi
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Re: On joue à retrouver l'Ancienne ?
MX5 NA
J'ai la ND sur mon avatar
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Panagil- Membre incontournable !
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Ancienne # LXXVIII - Résultat
Trouvu ! Bravo
Ancienne # LXXVIII - Résultat:
Mazda MX-5 (Miata 1992)
Fortement inspirée par la Lotus Elan, la Mazda MX-5 première série a été produite de 1989 à 1998.
Les phares escamotables distinguaient la première série à la silhouette plus fluide
L’accessibilité est aussi étriqué que l’habitabilité à bord. Le volent Momo était de série.
Le petit levier de vitesses est un régal à manipuler. Les rangements ne sont pas nombreux
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Mazda MX-5 (Miata 1992)
Fortement inspirée par la Lotus Elan, la Mazda MX-5 première série a été produite de 1989 à 1998.
Les phares escamotables distinguaient la première série à la silhouette plus fluide
L’accessibilité est aussi étriqué que l’habitabilité à bord. Le volent Momo était de série.
Le petit levier de vitesses est un régal à manipuler. Les rangements ne sont pas nombreux
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g2loq- Co-administrateur
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Re: On joue à retrouver l'Ancienne ?
Opel Calibra j’adorais cette caisse à l’epoque
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Ancienne # LXXIX - Résultat
Trouvu ! Bravo
Ancienne # LXXIX - Résultat:
Opel Calibra V6 (1995)
Commercialisée de 1990 à 1997, la Calibra a été produite à prés de 240 000 exemplaires.
Les 4 cylindres 2 litres furent majoritaires et seulement 12 015 récurent un V6 24 soupapes de 2,5 l emprunté à la nouvelle Omega.
De profil, la pureté de sa silhouette se perçoit mieux.
Le hayon était un de ses gros plus commerciaux
Un arrière massif et tronqué caractérisait ce coupé né fin 1989
La planche de bord issue de la Vectra était affligeante par sa banalité même malgré l'ajout des deux petits manos centraux.
Airbags en option
Sièges cuir en option mais peinture métallisée (vert jungle) de série
C'était le temps des phares en lame extra fines comme ceux de la XM Citroën.
Jantes en alliage gravées au Blitz dont le diamètre de 15 pouces pour une voiture de 170 ch fait sourire aujourd'hui. L'antipatinage était déjà de série
Ancienne # LXXIX - Résultat:
Opel Calibra V6 (1995)
Commercialisée de 1990 à 1997, la Calibra a été produite à prés de 240 000 exemplaires.
Les 4 cylindres 2 litres furent majoritaires et seulement 12 015 récurent un V6 24 soupapes de 2,5 l emprunté à la nouvelle Omega.
De profil, la pureté de sa silhouette se perçoit mieux.
Le hayon était un de ses gros plus commerciaux
Un arrière massif et tronqué caractérisait ce coupé né fin 1989
La planche de bord issue de la Vectra était affligeante par sa banalité même malgré l'ajout des deux petits manos centraux.
Airbags en option
Sièges cuir en option mais peinture métallisée (vert jungle) de série
C'était le temps des phares en lame extra fines comme ceux de la XM Citroën.
Jantes en alliage gravées au Blitz dont le diamètre de 15 pouces pour une voiture de 170 ch fait sourire aujourd'hui. L'antipatinage était déjà de série
Dernière édition par g2loq le Ven 18 Mar 2022 - 17:48, édité 1 fois
g2loq- Co-administrateur
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Re: On joue à retrouver l'Ancienne ?
la version GSI 16 V...avec sa copine la Kadett...
c'était les cibles à abattre avec nos Golf GTI
c'était les cibles à abattre avec nos Golf GTI
Invité- Invité
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charpentier09- Membre incontournable !
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Re: On joue à retrouver l'Ancienne ?
ressemble grandement à une Talbot Solara....SX à cause de la boite...
Invité- Invité
g2loq- Co-administrateur
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Re: On joue à retrouver l'Ancienne ?
bon, c'est la référence de la peinture et le type de jantes que tu attends ?
brun mascareigne et Jantes Pedrini
brun mascareigne et Jantes Pedrini
Invité- Invité
Ancienne # LXXX - Résultat
Trouvu ! Bravo
Ancienne # LXXX - Résultat:
TALBOT Solara SX (1981)
La Solara fut présentée au réseau le 15 avril 1980 à Versailles.
Il s'agit de la première nouveauté de la gamme Talbot depuis sa renaissance le 10 juillet 1979.
On reconnait aisément les lignes d'une 1510 dotée d'un malle arrière.
A moindre frais, Talbot propose ainsi une berline tricorps qui manquait à son catalogue.
Tout ce qu'il faut savoir sur les versions et les millésimes ici:
Elle devait s'appeler Talbot 1620
Ancienne # LXXX - Résultat:
TALBOT Solara SX (1981)
La Solara fut présentée au réseau le 15 avril 1980 à Versailles.
Il s'agit de la première nouveauté de la gamme Talbot depuis sa renaissance le 10 juillet 1979.
On reconnait aisément les lignes d'une 1510 dotée d'un malle arrière.
A moindre frais, Talbot propose ainsi une berline tricorps qui manquait à son catalogue.
Tout ce qu'il faut savoir sur les versions et les millésimes ici:
Elle devait s'appeler Talbot 1620
Dernière édition par g2loq le Ven 18 Mar 2022 - 17:49, édité 1 fois
g2loq- Co-administrateur
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