Casse de direction sur le millesime 2018 - Rattrapage de jeu au guidon

Mac allister relate une casse de la colonne de direction suite a un transport sur remorque 

https://youtu.be/TRzde_Ery5o

Une suite :

https://youtu.be/cv8tsuYK2wQ

tlm,

Et alors, que dit-il?... Un p'tit résumé peut-être!

Bonjour,
 
Le « Service Bulletin » (Réf : MTB 17012 (1901)), émis par Honda en février 2019,  dont il est question dans la/les vidéos de Traxxion  Dynamics (citées dans les messages précédents) est disponible à l’adresse
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10153891-0001.pdf
 
En page 2 du document « Service Bulletin » un lien http://honda.vo.llnwd.net/o10/4711/090111c081c941a1/gl1800_steering_stem_shaft_inspection.html
pointe vers une vidéo Honda qui décrit la méthode de contrôle/remplacement de la tige/colonne de direction (steering stem).
 
Ce problème éventuel semble ne concerner que les 2018.

Bonjour
Bon, c'est en train de se passer sur ma SC79. J'ai le guidon qui se promène mais je peux encore conduire la moto. Je vais chez le concessionnaire Mardi pour leur soumettre le problème.
La solution de traxxion Dynamic de remplacer l'axe en alu par un en acier me semble une bonne idée. Pour l'instant je vais voir ce qu'ils disent.
Je vous tiens au courant.
Pour info c'est une SC79 de 2018 (fabrication) et je viens d'avoir le problème. Elle a 12000km et donc 3 ans car achetée en 2019.
Je croyais au début que c'était du jeu dans les rotules puis quand j'ai vu le guidon bouger, j'ai compris que ce n'était pas ca
A+
Jacques

lors de la remise de la moto pour réparation et révision des 12000 j'ai parlé au mécano d'un léger jeu dans les biellettes, il a constaté, je verrais bien ce qu'ils me feront dessus.

J'avais remarqué assez rapidement qu'il y avait un léger jeu dans la colonne de guidage.
Y zavaient pas vu à la Rev des 12 000
Je suis intervenu aux alentour de 30 000 kms pour resserrer, et ça n'a pas bougé depuis.
Par contre, il ne faut pas contraindre les biellettes, puisque un des points d'ancrages est monté sur silent-bloc

cidji a écrit: tlm,

Et alors, que dit-il?... Un p'tit résumé peut-être!

Alors , si j'ai bien compris :
Pour résumer l'affaire , lors d'un transport avec fixation entre autres depuis les branches du guidon , l'axe central a cassé . Max démontre donc dans les vidéos que cet axe en aluminum est soumis à des forces verticales qui vont de gauche à droite . Et pas seulement lors d'un transport mais aussi par le fait de monter et de s'installer des  milliers de fois sur la moto en la passant de la position depuis la béquille latérale vers la position d'équilibre normal . (on tire sur le guidon d'un côté et on pousse de l'autre )
Je vous passe les précisions concernant le serrage des bagues en alu , mais au final , il nous dit que cette pièce ( l'axe )peut présenter des défauts et casser ( une chance sur un million ) mais surtout engendrer un jeu anormal . Sa solution est donc de le changer par un axe plus solide que sa société à dû construire depuis cette vidéo et au cas oû et avant que cela n' arrive , d'acheter et de mettre en place un ' safety pin '' très facilement installable à l'intérieur de l'axe central et qui solidarisera l'axe en cas de cassure de ce dernier .Et qui je pense permettra aussi de solidifier cet axe en le comblant .( le trou central de l'axe est comblé par le safety pin )


Après une petite recherche sur leur site , voilà les pièces concernées :
https://traxxion.com/product/steering-safety-pin-2018-gold-wing/
https://traxxion.com/product/steering-spindle-safety-kit-for-2018-honda-gold-wing/

Ayant quelqu'un de la famille aux US , je m'en vais peut-être commander le fameux safety pin . . . 30 balles pour solidifier un axe , ça mange pas de pain .

Bonjour

Voila la suite de l'histoire. Tout d'abord un grand MERCI à la concession de Grenoble qui a été extrêmement réactive puisque j'ai pu récupérer la moto à la fin de la journée. La réparation a été effectuée a leur frais pour l'instant mais la demande de garantie a été faite.
Bilan d'après eux, l'écrou était simplement desserré. Ils ont cependant commandé la nouvelle rondelle de calage conformément à la procédure et me recontacteront des qu'elle est dispo pour son remplacement. C'est donc remonté comme à l'origine avec le nouveau couple de serrage.

Le seul petit nuage dans l'histoire est que ce problème n'est pas répertorié chez Honda France. Heureusement que j'avais la copie de la note de service sinon ca ne se serait pas résolu aussi vite.

Merci au forum qui nous permet d'accéder à ce genre d'information.
Jacques

Re bonjour
Pour le web admin je suggèrerai de renommer le sujet en "Guidon desserré ou jeu dans le guidon" car la "casse" a proprement parler ne survient que si le guidon a été utilisé pour sangler la moto.
Jacques

OK

Titre modifié en conséquence

Bonjour
Impeccable! Merci
Jacques