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Réglage richesse sur le 1200
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Réglage richesse sur le 1200
Bonjour à tous,
Il faut que je règle les richesses de la dame.
Hormis le fait que je ne l'ai jamais fait comme expliqué dans la RT, je trouve que leurs explications ne sont pas très claires.
Notamment lorsqu'ils disent de "Tourner les vis d'un tour vers l'extérieur". Çà veux dire quoi ça ? Je les dévisse ?
Quelqu'un peut m'en dire plus ?
Il faut que je règle les richesses de la dame.
Hormis le fait que je ne l'ai jamais fait comme expliqué dans la RT, je trouve que leurs explications ne sont pas très claires.
Notamment lorsqu'ils disent de "Tourner les vis d'un tour vers l'extérieur". Çà veux dire quoi ça ? Je les dévisse ?
Quelqu'un peut m'en dire plus ?
Invité- Invité
Re: Réglage richesse sur le 1200
De mémoire, tu visses dans le sens inverse des aiguilles jusqu'à la butée= fermeture et tu revisses 3 tours 1/4.A+
Invité- Invité
Re: Réglage richesse sur le 1200
Hello,
Les vis de richesse sont données pour un desserrage de 3 tours 1/2 valeur approximative données sur la RTM, car elles devront être affinée par la suite en marche moteur.
Attention la mise en butée des vis se fait sans forcer c'est juste une butée) donc pas de points dur au visage et ressort ou joint torique en état, car extraire une aiguille ou un cône de vis de richesse en font de puits reste un sacré boulot.
Par ailleurs faire un réglage de richesse sur des carbus, ne suffit pas dans une démarche mécanique, il faut également un allumage OK, distrib OK, filtre à air et synchro ok, je ne parle pas non plus de l'état de propreté des carbus car sur une ancienne dès fois ça fait peur...
Bonne mécanique
Philgold
Les vis de richesse sont données pour un desserrage de 3 tours 1/2 valeur approximative données sur la RTM, car elles devront être affinée par la suite en marche moteur.
Attention la mise en butée des vis se fait sans forcer c'est juste une butée) donc pas de points dur au visage et ressort ou joint torique en état, car extraire une aiguille ou un cône de vis de richesse en font de puits reste un sacré boulot.
Par ailleurs faire un réglage de richesse sur des carbus, ne suffit pas dans une démarche mécanique, il faut également un allumage OK, distrib OK, filtre à air et synchro ok, je ne parle pas non plus de l'état de propreté des carbus car sur une ancienne dès fois ça fait peur...
Bonne mécanique
Philgold
Philgold- Membre incontournable !
- Messages : 2050
Date d'inscription : 17/04/2016
Age : 66
Re: Réglage richesse sur le 1200
Bon ben je crois que je vais faire comme d'habitude : approche du réglage avec la color tune puis vérification de la couleur des bougies, après roulage...
Invité- Invité
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