Longueur béquille latérale et modification

Tu as raison JB, bizarre d'avoir une béquille de palmipède sur une Gold, manque plus qu'un tuba sur le pare brise et tu pourras rouler sous la pluie battante moteur éteint... une Gold hybride en fait :GIF34: :GIF34:

Y'a plus qu'à mettre une bouée gonflable en plastique ( jaune, histoire de ne pas dépareiller) au pilote, et les voila parés lui et sa gold pour passer de bonnes vacances au bord de la mer à faire vraiment le canard ou le c.....d; au choix! :GIF34: :GIF34: 

A+ Dom

Bon, pour continuer à habiller notre administrateur préféré  pour l'hiver, on pourrait lui rappeler que:

In cauda venenum... 

Attention, donc, cher Didou, à tes problèmes de béquille...

Didou57 a écrit:Ouais mais tu prends un cas extrême... vous en avez combien de fois des mini-tornades dans le chud ?   et pis, j'y habite pas...  

Si la béquille de 15 n'est pas compatible avec la 18, je retiendrais effectivement la solution soudure.

 Mistral : record battu = 320 km/H
                                 moyenne 30 à 130 Km/h
Tramontane : environ 90 km/h

Pour ma part, j'ai traversé la semaine dernière une mini-tornade de 3m  de diamètre sur l'autoroute du sud à hauteur de l'aire de La Fayette (ça secoue grave dans le camping car),  et 2 jours plus tard, une autre chez moi dans l'Allier qui en mis en boule 60 m2 de treillis soudés, puis desolidarisée une statue en pierre de 35 kg scéllée au béton sur une fontaine et qui l'a projetté à plus de 2 mètres de hauteur....
Attention, lors d'un voyage en bord de mer par exemple, les rafales de vent peuvent secouer les machines si lourdes soient-elles et casser trois pattes à "un canard" fussent-t-elles soudées à une béquille de Gold !
Le venin est dans la queue nous dit à juste titre l'ami Churchill mais le propre du véritable danger est précisément de ne jamais venir d'où on l'attend.

Didier,

Tu veux toujours rallonger ta bequille ? 

Hé... oui ! vous rigolez mais je ne vais pas attendre d'avoir une hanche en plastique pour modifier le système.

Pourtant avec une hanche en plastique tu es certain d'avoir une béquille adaptée !

Bon, j'ai récupéré ce matin, chez mon concess préféré, une béquille de 1500. Je me suis empressé de démonter l'originale mais j'ai un soucis... Bien que l'encoche des béquilles soient identiques, les systèmes de fixations sont inversées et il est impossible de mettre le contacteur de béquille qui coupe l'alimentation et évite les départs avec béquille latérale sortie... 
Apparemment, le contacteur sur la 15 est derrière la béquille et (c'est sûr :GIF34:) sur la 18 se trouve devant... donc pas moyen de tricher.
Et pas question de chuinter cette sécurité !

En posant les deux béquilles côte à côte, j'ai aussi remarqué que ma béquille est complètement cintré donc je perds de précieux centimètres à cause de cela !

J'ai quand même monté la béquille de 15 pour vérifier si le changement s'avérait utile et là, j'ai failli renverser la moto à droite ! Tellement l'habitude de mettre ce coup de rein pour la redresser ! Va falloir que je me contrôle...

J'ai donc rappelé mon brave concess à qui j'ai expliqué le problème et oh bonne surprise ! il a une béquille toute neuve dans son atelier (suite changement d'un de ses clients pour une chromé). Comme je suis à 45 km du concess, il me l'expédie en début de semaine prochaine et on verra plus tard pour l'aspect pécunier mais il m'a déjà annoncé qu'il me ferait un bon prix...

Voila, suite et fin j'espère la semaine prochaine...

Salut Patron,

Donc, le changement des ressorts AV - AR n'a eu qu'un impact limité sur ce problème. Tu me rassures. 

A quantifier cependant lorsque tu auras monté à nouveau une béquille aux normes

@ bientôt de te lire à ce sujet,

Maintenant que j'envisage, cet hiver de copier le shérif, la suite de ce sujet m'intéresse bougrement..

Messieurs,

C'est bizarre que vous ayez deja des problemes de bequille avec vos montures, non ?

Bon, je reviens sur le sujet.......

Après pose de la béquille de 18 neuve, le problème reste entier, la moto est toujours aussi penchée.... j'ai donc entrepris de forer le boulon inversé de la 15 pour y mettre un boulon me permettant de maintenir le contacteur sur la béquille.
Les débuts étaient prometteurs, forets, tarauds, boulon inox M6, rondelle, tout était prêt. Malheureusement, comme vous avez pût le lire dans un autre sujet où je faisais appel à vos connaissances, le perçage a été difficile et mon projet s'est écroulé lorsque le taraud s'est cassé dans le trou....
J'ai donc fait "appel à un ami" qui m'a fabriqué en quatrième vitesse un boulon identique à celui foiré, déjà percé et fileté en son centre. J'ai récupéré cette pièce samedi dernier et le montage a été effectué par d'autres mains que les miennes... et je n'ai même pas pu protester ! on ne me laisse même pas bricoler sur MA moto ! :GIF34:  Bon, au moins j'avais les mains propres   ... après quelques bidouilles, la béquille était en place et le contacteur remplissait sa fonction.
Je l'ai testé tout le weekend en Belgique et toute cette semaine pour aller au boulot.
Tout se passait bien jusque vendredi où j'ai eu une frayeur : le parking du boulot est très légèrement en pente et au moment de bloquer le guidon, j'ai vu la béquille se refermer...   heureusement que je tenais le guidon, j'ai tiré vers l'arrière pour la remettre en place. J'ai ensuite re-testé et la moto est trop droite. Il faut donc que je me gare soit sur une surface parfaitement plane, soit en pente mais en marche arrière.

Un motard m'a proposé de souder une platine métallique de 1,5 cm (sur ma demande) sous l'ancienne de 18, je devrais la récupérer cette semaine. Je reviendrais ici vous rendre compte...

Salut Didier,

Décidément que de turpitude avec cette béquille latérale... :GIF34: :GIF34:

Je ne désespère pas de trouver la perfectitude.... 

Pour ma part (peut être n'est ce pas une bonne idée) mais lorsque je suis en pente et si je ne peux pas me mettre dans le bon sens ( avant face à la montée ), je gare la moto avec la marche arrière enclenchée....ça n'arrange peut être pas le démarreur mais ça aide à retenir la bestiole.

Bonne idée, Roger, mais il me semble que, lorsque tu coupes le contact, la marche arrière se déconnecte automatiquement...  
Mon observation date de samedi où j'ai eu la même idée que toi... 

Churchill a écrit:Bonne idée, Roger, mais il me semble que, lorsque tu coupes le contact, la marche arrière se déconnecte automatiquement...  
Mon observation date de samedi où j'ai eu la même idée que toi... 

Bonjour,
Cela coupe électriquement la marche arrière mais je suppose qu'il y a un système de pignon ou autre quand on met la marche arrière qui garde une certaine inertie même lorsque ce n'est pas alimenté. C'est ce qu'il me semble mais je peux me tromper....de toute façon c'est clair que ce n'est pas securisant à 100 %.
C'est un peu comme lorsque on laisse la marche arrière enclenchée sur une voiture en pente en plus du frein à main....mais là c'est le couple moteur en plus du frein qui retient la voiture.

Promis la prochaine fois je te laisserais te salir les mains :GIF28:

Chef
La bonne longueur c'est lorsque les deux pieds touchent par terre   (du regretté Coluche)

Bonne semaine

J'ai récupéré ce soir la béquille latérale sur laquelle a été soudé une cale de 1,5 cm d'épaisseur. Mon copain l'a même peinte avec une peinture antirouille noire... J'ai eu la flemme de tout démonter ce soir d'autant qu'il est annoncé du beau temps encore demain... je ferais çà ce weekend.

Photos de "l'excroissance" :GIF34: 

Béquille 1800

Ainsi transformée, c'est une arme de 1ère catégorie ;-)))) tu dois la déclarer  

Bonsoir Didier,

Se je comprends bien, en montant des ressorts neufs (et progressifs à l'AV) mais en conservant les mêmes réglages, ta monture est sise plus haut, et à présent:
- Tu as ce problème de latérale 
mais,
- Tu as dû gagner en garde au sol (c'est Patrice qui va être content pour tes cale-pieds; Par contre pour petites jambes cela peut devenir critique pour les arrêts, route bombée...)
- Tu as moins de force à appliquer pour la monter sur la centrale
C'est cela ?


Bonne route,

Didier,
Ah ! bonne nouvelle !   J'espère que tu l'auras à la bonne longueur ce coup-ci ! (je parle de la béquille !! au cas où certains comprendraient autre chose.!)  

@ Christian : tu as donné les réponses à tes questions... :GIF34: . à un détail près, modifications des ressorts fourche et remplacement ressort arrière, d'où cette altitude.  
Pour ce qui est de poser les pieds au sol, je me glisse rapidement sur l'avant de la selle à l'arrêt, ce qui me permet d'être stable. 
Je n'ai jamais eu de soucis à mettre la Gold sur la centrale avant, alors maintenant c'est effectivement plus facile. 
Garde au sol accrue, je me surprend d'être autant penché dans certains rond-points que je connais bien... et sans frotter...

Salut,

Je n'ai jamais rien changé  au niveau de la suspension de ma Gold qui est de 2005, mais j'ai toujours eu des problèmes avec une inclinaison prononcée de la moto à l'arrêt sur sa latérale à tel point que dans certaines configurations de terrain, je n'arrive pas à redresser la "bête" (Phil 59 doit d'ailleurs se souvenir du coup de main qu'il m'a donné pour pouvoir repartir lors d'une balade en Meuse avec Didou). Je dois préciser aussi que j'ai des problèmes avec l'articulation gauche de ma hanche ( c'est dur de vieillir....). Concernant ma hanche, une intervention chirurgicale se précise (prothèse...) mais pour ce qui est de l'intervention sur la Gold, je maîtrise mieux: allonger la latérale en ajoutant une cale de 9 mm en acier. Pour cela, il aura fallu sortir le poste à souder ... J'ai pris soin également d'agrandir la surface de la platine de 5mm sur tout le pourtour (pratique sur sol meuble).

Au départ, c'était ça:



Voici à présent la latérale nouvellement chaussée:



Résultat: la moto penche raisonnablement et ma hanche me dit "merci".

Merci aussi à toi,Didier, pour ce post qui m'a poussé à faire cette adaptation.

J-Pierre

Jolie travail
Peut-être que cela va intéressée d'autres utilisateurs qui sont en phase de modification des ressorts de suspensions.

:GIF34:

Jean-Pierre a écrit:Merci aussi à toi,Didier, pour ce post qui m'a poussé à faire cette adaptation.

Oh ben de rien...:GIF34: ..... si j'avais su que tu pouvais faire ce genre de chose, on aurait fait çà ensemble depuis un bon moment... C'est un paniste de Metz qui m'a fait mon "pied-bot" de béquille, c'est sûr que 9 mm restent plus beau que 1,5 cm... 
Malgré cela, je me demande si je ne vais pas remettre la béquille de la 15... en fait, l'inclinaison de la béquille joue beaucoup, je m'étais focalisé sur la longueur, celle de la 15 est moins inclinée à partir de la fixation.

C'est bizarre, ce problème de longueur de béquille dans l'Est ?

Les gars, rassurez nous, cela ne concerne que les motos :GIF34: :GIF34: 

D'apres la lecture maintenant j'ai des doutes surtout à mon age   vive la bequille centrale la meilleure à tout point de vue